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  1. #1

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    Big thread of the riesumation of the scooter



    Mettendo da parte il discorso della batteria, ho riesumato lo scaldabbagno a motore

    C'è da dire che dopo 5 anni di fermo, con poche (centinaia di) pedalate è partito

    Ora i problemi sono che:

    - il filtro dell'aria in spugna si è sbriciolato quindi domani cerco il ricambio

    - esita parecchio a salire di giri quando si apre il gas, inoltre ci mette 9327 anni a ritornare al minimo quando lo si chiude.

    Ho smontato il carbu e ci ho dato una soffiata con aria compressa, l'esitazione si è un pò ridotta, ma non è sparita; e neanche il ritorno eterno al minimo

    Cosa potrei fare? Smontare i getti e metterli in ammollo con la benza?


    Ho provato a svuotare il serbatoio, perché l'idea era quella di levare la benza vecchia e mettercene di fresca (manco farlo apposta, 5 anni fa era stato riposto con il pieno ) ma il serbatoio non ha uno spurgo ed inoltre in quello sputer la benza non arriva per caduta ma c'è la pompa a depressione, risultato sono riuscito ad estrarne meno di due litri, tenendo conto che mezzo litro l'ho bevuto io nel tentativo di ciucciarla fuori (ho perso 2 anni di vita, e poi dicono delle sigarette )

    Preciso che l'ho provato senza la cassa filtro in quanto, appunto, la spugna del filtro non è più spugna...
    "Motore danza - sento già - che il dolore avanza": le ultime parole registrate dalla scatola nera

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  2. #2
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    Gh.... chissà perchè ti aspettavo,dopo aver letto che il carburatore è semplice.
    Dunque,cilindrata suppongo 50 e alimentazione a benzina/olio,2 tempi.
    Se non ne ho azzeccata nessuna dimmelo.Smonta il carburatore occhio alle guarnizioni,si trovano ma puntualmente sempre da richiedere.
    Lavalo accuratamente e smontalo in quate più parti puoi,attenzione allo spillo e galleggiante,non deformare nulla.
    Marca e modello aiutano.
    Poi monta e passiamo a tarare il minimo.
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  3. #3

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    Quote Originariamente inviato da Darlington Visualizza il messaggio
    Preciso che l'ho provato senza la cassa filtro in quanto, appunto, la spugna del filtro non è più spugna...
    Secondo me il problema lo risolvi già solo sistemando la spugna del filtro
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    * 2x Samsung 840 EVO 250GB - 2x WD Red 2TB RAID0 - 1x WD Green 4TB
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  4. #4

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    Quote Originariamente inviato da Ciskopa Visualizza il messaggio
    Gh.... chissà perchè ti aspettavo,dopo aver letto che il carburatore è semplice.
    Dunque,cilindrata suppongo 50 e alimentazione a benzina/olio,2 tempi.
    Se non ne ho azzeccata nessuna dimmelo.Smonta il carburatore occhio alle guarnizioni,si trovano ma puntualmente sempre da richiedere.
    Lavalo accuratamente e smontalo in quate più parti puoi,attenzione allo spillo e galleggiante,non deformare nulla.
    Marca e modello aiutano.
    Poi monta e passiamo a tarare il minimo.
    tutto giusto

    Lo scaldabagno è un Honda SJ50 Bali

    Marca del carburatore non la so, è stampata ma non è nessuna delle "conosciute" tipo dell'orto, mikuni ecc.

    Le guarnizioni sono sane, ce ne sono solo tre, una sul collettore, una sulla flangia del collettore e una sulla vaschetta... non ho rimosso i getti perché pensavo di fare danni (uno ad esempio non è avvitato del tutto e non capisco perché)

    Non ho toccato le viti di regolazione.

    Sembra che a quel carbu ci arrivi solo la benza anche se il motore è un 2T, l'olio credo proprio segua un altro percorso perché i tubi del serbatoio dell'olio là non arrivano...
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  5. #5

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    Quote Originariamente inviato da Cere Visualizza il messaggio
    Secondo me il problema lo risolvi già solo sistemando la spugna del filtro
    Allora aspetto di provare il tutto con la spugna nuova, e nel caso, faccio una pulizia più approfondita
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  6. #6

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    Aspe di che stiamo parlando?

  7. #7

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    Di uno scooter 50cc che avevo in cantina fermo da 5 anni e che voglio usare per andare a lavorare, almeno fino a quando fa caldo
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  8. #8
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    Sarebbe comunque opportuno sapere marca e modello o almeno due foto del carburatore,tanto va pulito per bene.
    Proprio le regolazioni ti devo far toccare per avere almeno un cosino scattante e non farti ammazzare a qualche incrocio....... li non hai i pedali come il CIAO di Matteo92.
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  9. #9

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    li hai il variatore che ti aiuta

  10. #10

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    Momento, ma te sul motore supermegaultraelaborato non ci avevi messo anche il megacambione a variazione continua?
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