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  1. #1
    I'm all out of bubblegum
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    Vi ricordate i famosi F35?


  2. #2

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    Si me l'ha raccontato mio padre ieri
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  3. #3

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    Ma la commessa non era per gli eurofighter ?!
    "If you can't open it, you don't own it" by Mister Jalopy

    "L'esperienza è il tipo di insegnante più difficile. Prima ti fa l'esame, poi ti spiega la lezione" O. Wilde

  4. #4
    I'm all out of bubblegum
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    Ma la commessa non era per gli eurofighter ?!
    A quanto ne so, di recente è stato approvato solo l'acquisto di 131 (poi diventati 90) F35.

    L'Italia è partner di secondo livello nella progettazione e costruzione dell'F35, avendo investito ~1mld di dollari. Oltre a questo, una parte dell'F35, le ali, vengono costruite a Cameri (NO).

  5. #5

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    Ecco allora mi ero confuso
    Bell aereo comunque
    "If you can't open it, you don't own it" by Mister Jalopy

    "L'esperienza è il tipo di insegnante più difficile. Prima ti fa l'esame, poi ti spiega la lezione" O. Wilde

  6. #6

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    Su questo forum c’e’ una lunghissima discussione su questo aereo. (183 pagine)
    F-35 Lightning II - discussione ufficiale - Pagina 183 - Caccia - Aerei Militari Forum
    Come prevedibile esistono due scuole di pensiero
    a) Aereo eccezionale, assolutamente indispensabile, assicura negli anni diecimila posti di lavoro.
    b) Una totale ciofeca, costi assurdi, posti di lavoro solo sulla carta, ritardi inaccettabili.

    Personalmente, non essendo in grado di dare giudizi tecnici, non mi esprimo sulle qualita’ del velivolo. Pero’ ritengo, che per le nostre esigenze, fosse preferibile un aereo gia’ perfettamente operativo di 4,5 generazione, oltretutto molto meno costoso, tipo il SAAB JAS-39 Gripen, come e’ intenzionata a fare la patria dell’Uccellone.



    Estratto di un intervento relativo ai costi del F35

    Regarding the first three aircraft ordered by Italy, their unit cost has increased from 63 million euros to 90 million euros, National Armaments Director Gen. Claudio Debertolis told the Italian Parliament’s defense committee during a Dec. 5 hearing.

    He added that the increase is mainly due to Italy’s decision to reduce its planned off-take from 131 to 90 aircraft, and to defer their delivery for several years. “The dilution of [our] acquisition orders has allowed immediate savings of 4 billion euros is the short term,” Debertolis added, “but also caused an increase in the cost of the first few aircraft, which will be absorbed as production increases.”

    Debertolis also provided some Unit Recurring Fly-away (URF) costs for Italy’s F-35s.
    The first CTOL aircraft, due to be delivered in 2015, will cost $127.3m (€97.9m), but by the time production picks up in 2021 he expects this figure will have dropped to $83.4m (or €64.1m).

    Italy’s first F-35B STOVL aircraft, to be delivered in 2017, will cost $137.1m (€105.5m), but similar aircraft to be delivered from 2021 should cost only $108.1m (€83.1m).

    Both URF cost figures, however, are significantly higher than the €63 million average cost that Debertolis had provided to the committee in a previous hearing in February.

  7. #7
    Men che rookie
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    Veramente geniale la pensata di "ridurre" le richieste del capitolato, così da far rientrare l'aereo in questione... Ma è peggio del CR42....
    "Nel mezzo del cammin di nostra vita mi ritrovai per una selva oscura chè la diritta via era smarrita"

  8. #8

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    Certo che decine di milioni per un aereo...

    Dite che se chiedo mi fanno arrivare insieme anche un paio di camme?
    Verità #10 | Viva l'unto, reale o presunto

  9. #9
    Dai cazzo!
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    Sì l'F35 è stato studiato veramente male, poi in Italia viene fabbricata solo l'ala sinistra se ben ricordo.
    Era meglio acquistare gli F-22 Raptor

  10. #10

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    Quote Originariamente inviato da Live! Visualizza il messaggio
    Sì l'F35 è stato studiato veramente male, poi in Italia viene fabbricata solo l'ala sinistra se ben ricordo.
    Era meglio acquistare gli F-22 Raptor
    Non credo che gli USA venderanno mai i Raptor all'estero.


 
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