Connettore auto -> rimorchio

[MainThink]

Aiutatemi a superare una mia ignoranza


Auto con connettore per rimorchio (esempio: van per i cavalli) del tutto standard, fatto così:





Attualmente l'auto presenta cablati i pin da 1 a 4, quindi le frecce, il fendinebbia posteriore e la massa per i pin fino all'8.
Ha anche cablati i cavi 5, 6 e 7: posizione destra, luce del freno, posizione sinistra.
Il cavo 8 non c'è neanche, infatti i rimorchi con luce della retromarcia... non hanno la luce della retromarcia


Premessa: con il multimetro ho verificato che tutto dal pin 1 al pin 7 corrisponde. Da 8 a 13 non ci interessa molto perché il cavo 8 manca e il rimorchio non ha pin dal 9 in avanti.


Domanda: misurando con il multimetro ovviamente col manettino nella giusta posizione () per DC 0-200 volt, in situazione normale secondo voi cosa dovrei leggere?

Mi aspetterei di misurare fra pin 3 e pin 6, con la persona che preme il freno, qualcosa intorno ai 12 abbondanti del resto dell'auto
Così come per il resto dei pin, delle luci, del fendinebbia...

Onestamente stamattina tutte le misure erano fra 25 e 30 volt, anche ad auto spenta e sul pin 9 che arriva diretto dalla batteria e non è sotto chiave
Il multimetro non è rotto, per chi se lo chiede


Chi mi spiega il perché, da solo non lo capisco

[ozlacs]

ma come 30 V... da dove razzo arrivano?
sicuro sicuro che il multimetro funziona? o che la batteria sia da 12V?

[Michele87]

Penso più alla batteria del multimetro che ti sta abbandonando.
Fai una prova, prendi una lampadina da auto a 12v e la colleghi ai pin 3 - 6 e vedi se si accende. Al massimo ,se arrivano vero 20 - 30 V, la bruci

[MainThink]

Propendo per le vostre supposte che sia il multimetro ad essersi inventato di sana pianta i valori da mostrare

Appena ne raggiungo le vicinanze cambio la pila e provo una misura certa

[JCW]

oppure misuri la tensione della batteria ai suoi poli che dovrebbestare intorno ai 12-13 v(a meno che tu non scopra che è marchiata rossi & focardi )